Beyond comfort zone 人生的初期別太任性

要從政大到到中山站有好幾條路線跟交通工具的組合搭配。通常會選最快的捷運，但是沒有直達，得在途中轉車。事先盤算好可以怎麼搭車，然後在站牌等看哪一路公車先來再決定下一步怎麼走。在前往的路上我又想到一條先前沒想到的路線。


我們對城市的認識常受限於捷運（地鐵）設置的點。城市中著名的景點建物，相關交通資訊都會附註最近的捷運站是哪一站。雖然立意是為了便民，卻也無形中僵化了人們在這方面的思考；以大腦中神經粗細來比喻的話，對捷運的連結越來越粗（強連結），很容易就可以接上的突觸；但對其他交通方式卻是越來越細（弱連結）。要到某處的話，習慣上就先從「捷運怎麼坐」來考慮；卻沒想過（或忽略）有的地點是坐公車、開車或騎機車可以更快到達。


旅遊書或觀光手冊某種程度也是類似的道理，可延伸至任何按圖索驥的東西。


路線作為一種治理，莫怪歷史上各個朝代的君王會開闢大道，使交通發達，除了帶來經濟上的發展，暗中也有往來資訊流通快速以便平定亂事的功能。


在各種交通網絡發達更甚古代的今日，權力的滲透更細微且無孔不入，人們都被規訓了（好啦是Foucault啦～）。